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[한국에너지공단] 전기차 연비 시뮬레이션 개선 경진대회(EV 에너지챌린저)
작성자
관리자
작성일
2022-04-05 00:20
조회
2477
1 | 공모개요 |
- 공모명칭 : 전기차 연비 시뮬레이션 개선 경진대회(EV 에너지챌린저)
- 주최 : 한국에너지공단(KEA) / 주관 : 한국자동차공학회(KASE)
- 접수기간 : ’22. 5. 2.(월) 09:00 ~ 8.26.(금) 18:00까지
- 참가자격 : 국내 대학교에 재학중인 개인 또는 4인 이하의 팀
- 제출방법
- 한국자동차공학회 홈페이지(www.ksae.org)로 접수
- 제출서류
- ① 과제 설명서[별첨2], ② MATLAB&Simulink 구동 전체파일*, ③ PPT 발표자료[별첨3]
- 2차 발표심사 제출서류 : ③
- 파일명 [대학교_이름 또는 팀명]으로 하여 제출
- 기타사항 : 참가자 귀책사유로(파일 누락 등) MATLAB&Simulink 구동 오류시 평가 불가
2 | 경진대회 주제 및 가이드라인 |
☞ 실제로 시험한 자동차 연비와 비교하여 오차를 줄이는 것이 목적임 |
ㅇ 국내 전기차 연비 시험제도 (KEA 교육자료 숙지_자동차연비센터 홈페이지 공지사항)
① 전기차 연비시험 및 방법에 대한 이해
- MCT시험과 Test Mode에 대한 이해
- 전기차 연비 계산식에 대한 이해
ㅇ 전기차 연비 시뮬레이션 모델 (MATLAB&Simulink 매뉴얼 숙지)
① input data를 활용하여 시뮬레이션 구동
② 개선 아이디어를 접목하여 시뮬레이션 구동
※ MATLAB&Simulink 라이센스는 자체확보
☐ MATLAB&SImulink 제공 파일 구성
ㅇ txt : 데이터 추출 코드, 설명자료, input_data*
* Excel 데이터 파일별 설명자료
ㅇ PPT : MATLAB Simulink_매뉴얼
ㅇ Excel : battery_SOC, electric_consumption, moter_efficiency1·2, moter_torque1·2, MCT
☐ 경진대회 참가자 참고 자료
ㅇ PPT : 전기차 연비 시뮬레이션 개선 경진대회 참가자 교육자료
ㅇ Excel : 전기차 제원 및 실차 연비 데이터
3 | 모집일정 및 심사기준 |
모집 공고 | 참가자 접수 | 서류심사 | 발표평가 | 결과발표 | |||||||||||
홈페이지 공고 | ⇨ | 홈페이지 접수 | ⇨ | 서류심사평가 | ⇨ | 발표심사 평가 | ⇨ | 수상자 발표 | |||||||
9.26~9.30 | |||||||||||||||
9.5~9.16 | |||||||||||||||
4.1 | 5.2~8.26 | ||||||||||||||
10.14 | |||||||||||||||
KEA | KSAE | ⇩ | |||||||||||||
상금지급 | 시 상 | ||||||||||||||
수상작 공개 | ⇦ | ||||||||||||||
수상팀 상금지급 | ⇦ | 공모전 시상 | |||||||||||||
11.17 | |||||||||||||||
11월 중 |
- 심사기준
- 1차 서류심사
심사항목 | 심사내용 | 배점 |
국내 전기차 연비 시험 및 제도의 이해 |
· 국내 전기차 연비 시험 및 측정방법 이해 | 5 |
전기차 연비 시뮬레이션 기본 모델 | · 시뮬레이션 모델에 대한 차량동역학적 이해 · 시뮬레이션 모델 연비 계산 결과 |
10 |
전기차 연비 시뮬레이션 개선 모델 | · 공학적 아이디어를 적용하여 전기차 연비 시뮬레이션 개선모델 구현 · 실차 연비와 시뮬레이션 모델 개선 연비 비교 |
30 |
보고서 제출 | · 제출된 보고서의 완결성 | 5 |
합 계 | 50 |
- 2차 발표심사
심사항목 | 심사내용 | 배점 |
발표태도 및 능력 | · 발표자료의 구성 및 발표태도 · 발표시간 준수여부 및 질의응답에 대한 명확한 답변능력 |
20 |
전기차 연비 시뮬레이션 개선 모델 | · 공학적 아이디어를 적용하여 전기차 연비 시뮬레이션 개선 모델 구현 · 실험결과와 개선모델 결과의 오차범위 개선 |
30 |
합 계 | 50 |
- 심사방법
- 심사위원회 구성을 통한 1차 서류심사 및 2차 발표심사 단계로 심사
- 심사와 관련된 사항은 한국에너지공단의 고유권한이며, 심사 관련 자료는 비공개
4 | 시상내역 |
구분 | 시상규모 | 시상내용 | 비고 |
대상 | 1건 | 상장, 시상금 120만원 | KEA-KSAE |
최우수상 | 1건 | 상장, 시상금 80만원 | KEA-KSAE |
우수상 | 2건 | 상장, 시상금 각 40만원 | KEA-KSAE |
합계 | 4건 | 총 280만원 |
5 | 유의사항 |
ㅇ 수상작으로 선정되지 않은 출품작은 반환하지 않으며, 제출 3개월 이내에 폐기함
ㅇ 개인 및 공동(팀) 출품이 가능하며, 공동(팀) 출품 시 팀명과 팀원의 이름을 명시해야 함
- 공동 출품작 시상 시 상장에 기재되는 출품자는 팀원 전부를 명시함
- 공동 출품작의 경우, 신청인이 대표로 시상 및 상금을 수령하며 상금 배분은 공동 출품자 간의 문제로 주최·주관기관은 이에 일체 관여하지 않으며 책임지지 않음
ㅇ 출품작은 일체 반환하지 않으며, 수상작품은 공단 운영 사이트(자동차연비센터 홈페이지) 및 자동차공학회 등에 게시될 수 있으며, 공고된 범위를 넘어 수상작을 이용할 경우, 저작자와 별도로 합의하여 정함
ㅇ 기타 공모전에 관한 전반적인 사항은 주최·주관기관 내부 방침을 따름
6 | 문의처 |
ㅇ (시뮬레이션 문의) 한국에너지공단 자동차연비센터
(Tel) 043-531-3714, kde0827@energy.or.kr
ㅇ (접수 및 기타 행정문의) 한국자동차공학회
(Tel) 02-564-3971, conf@ksae.org
※특히 "CAE 교과목을 수강한 학생들에게 대회 참가를 적극 추천합니다. (문의: 민승재 교수)